لماذا يحافظ الحزام الناقل للمسافات الطويلة على انسكاب المواد وانحرافها عن المسار؟ العاطلون عن العمل يحملون الجواب.

تعتبر سيور النقل لمسافات طويلة معدات نقل فعالة لتشغيل وصيانة المناجم، ولكن إذا كان هناك تسرب للمواد على طول الخط، أو تراكم المواد في رحلة العودة، أو احتكاك الحزام بالإطار، فأنت تواجه مشكلتين أساسيتين: انسكاب المواد وانحراف الحزام. يعتقد معظم الناس خطأً أن العيب يكمن في الحزام ويخططون لإصلاح الجهاز بأكمله. في الواقع، غالبًا ما يكون السبب الجذري للمشكلة هو وجود بكرات التباطؤ الموجودة أسفل الحزام.

المشكلة 1: انسكاب المواد المستمر (لماذا تسقط المواد من جانبي الحزام الناقل)؟

نادرًا ما يحدث الانسكاب في مركز مجموعات التباطؤ ثلاثية الأسطوانات، وعادةً ما يظهر في الأقسام الانتقالية أو مناطق الحزام المترهلة الناتجة عن التباعد الكبير جدًا بين التباطؤ.

1. اختيار غير صحيح لزاوية الحوض الصغير

بالنسبة للناقلات لمسافات طويلة، تكون زاوية الحوض القياسية عادة 35 درجة أو 45 درجة. إذا تم اعتماد مجموعات التباطؤ ثلاثية الأسطوانات بزاوية 20 درجة، فإن الحزام لا يمكنه تشكيل شكل حوض عميق بما فيه الكفاية، مما يجعل المواد عرضة للتدحرج من كلا الجانبين.

الحل: حدد زاوية 35 درجة للخام ذو حجم الجسيمات غير المتساوي؛ يوصى باستخدام زاوية 45 درجة للمواد المسحوقة الدقيقة وعالية التدفق لتجنب الانسكاب بشكل فعال.

2. الأسطوانة الوسيطة المركزية البالية أو المضبوطة

تتحمل الأسطوانة المركزية لمجموعة التباطؤ ذات الثلاث بكرات التأثير الرئيسي من المواد المنقولة. عندما يتناقص القطر الخارجي للأسطوانة المركزية بسبب التآكل، أو عندما يتجمد محملها ويتوقف عن الدوران، يفقد الحزام الناقل الاتصال مع التباطؤين الجانبيين ويشكل فجوات، من خلالها تتسرب المواد مباشرة.

الحل: قم بالتحقق بانتظام من مرونة الدوران وتآكل القطر الخارجي للأسطوانات المتوسطة؛ استبدلها عند تآكل جلد الأسطوانة بشكل مفرط.

3. التباعد المفرط في التباطؤ

سيور النقل لمسافات طويلة لها وزن ساكن كبير. إذا تباعدت الحملالعاطلين عن العمليتجاوز 1.2 مترًا للأحزمة القياسية أو 1.0 مترًا لمقاطع الصدمات، يتدلى الحزام بين وحدات التباطؤ المجاورة. عند الانتقال إلى وحدة التباطؤ اللاحقة، يرتد الحزام ويهز المواد المنقولة فوق حواف الحزام.

الحل: تثبيت وحدات التباطؤ وفقًا لمواصفات التصميم؛ تقصير خطوة التباطؤ إلى ≥450 مم في مناطق التحميل.

المشكلة 2: انحراف الحزام المستمر (لماذا ينحرف الحزام دائمًا إلى جانب واحد)؟

يتبع انحراف الحزام قاعدة أساسية: ينحرف الحزام دائمًا نحو الجانب الذي يتلامس فيه لأول مرة مع وحدة التباطؤ. من المرجح أن يكون سبب السفر المتكرر لحزامك بعيدًا عن المركز هو وجود وحدات تباطؤ تم تركيبها بشكل غير صحيح مما يدفع الحزام إلى الجانب.

1. التثبيت غير الرأسي للأقواس الوسيطة

إذا بين قوسينالعاطلين عن العمللم يتم تركيبها بشكل عمودي على اتجاه تشغيل الحزام، فسوف ينجرف الحزام نحو الحافة الأمامية لوحدات التباطؤ. حتى الانحراف الزاوي بمقدار 5 مم ضمن طول ناقل يبلغ 100 متر سوف يتراكم ويؤدي إلى انحراف شديد للحزام.

الحل: قم بفحص كل مجموعة من وحدات التباطؤ باستخدام طريقة محاذاة الأسلاك أو ميزاء الليزر لضمان التعامد مع الخط المركزي للحزام، مع التسامح المسموح به ≥ 2 مم.

2. زوايا التباطؤ الجانبي غير متناسقة

في المجموعة القياسية ثلاثية التباطؤ، يجب أن تكون الزوايا المنخفضة لتباطؤات الجناح الأيسر والأيمن متطابقة (على سبيل المثال، كلاهما 35 درجة). إذا كان اليسار 37 درجة واليمين 33 درجة، فإن شد الحزام يختلف على كلا الجانبين، مما يؤدي حتماً إلى انجراف الحزام الناقل نحو الجانب بزاوية الحوض الأكبر.

الحل: التأكد من وجود زوايا قاع متطابقة لجميع وحدات التباطؤ في الحوض لناقل واحد أثناء اختيار النموذج؛ تحقق باستخدام مسطرة الزاوية عند التثبيت.

3. تراكم المواد على سطح المهمل

في ظروف المواد الرطبة أو اللزجة (على سبيل المثال، الطين والفحم الوحل)، يلتصق الحمل الخلفي بسطح وحدة التباطؤ ويزيد محليًا من القطر الفعال لوحدة التباطؤ، مما يؤدي إلى انحراف الحزام نحو الجانب الموسع. سيؤدي تراكم المواد الشديد على أحد الأجنحة الوسيطة إلى انجراف الحزام المستمر إلى هذا الجانب.

الحل: قم بتركيب منظفات الحزام أو وحدات التباطؤ متعددة المراحل ذات الطلاءات المضادة للالتصاق على الناقل وتنظيف المواد المتراكمة على سطح وحدة التباطؤ بانتظام.

متى يتم الاستبدالحوض العاطلين عن العملبدلاً من التعديل المستمر

إذا فشلت التعديلات المذكورة أعلاه في حل المشكلة، فقم بإجراء فحص شامل للحالة المادية لوحدات التباطؤ الموجودة.

1. تآكل شديد للقذيفة

استبدل وحدات التباطؤ على الفور عندما يقل سمك القشرة بنسبة تزيد عن 30%. يؤدي انخفاض القطر الخارجي إلى تغيير شد الحزام. الأختام الفاشلة: قم بتدوير وحدات التباطؤ يدويًا؛ تشير الضوضاء غير الطبيعية أو التوقف خلال دورة واحدة كاملة إلى تلف المحامل. تعمل وحدات التباطؤ المضبوطة على زيادة مقاومة التشغيل وتحفيز انحراف الحزام.

2. رمح الانحناء

تولد أعمدة التباطؤ المنحنية قليلاً تذبذبًا جانبيًا أثناء الدوران، مما يجبر الحزام على الانحراف عن المركز.

فوائد عملية لإنتاجك في الموقع

1. إن الحزام الناقل للمسافات الطويلة ليس معيبًا بطبيعته. في معظم الحالات، ينبع انسكاب المواد وانحراف الحزام مباشرة من الاختيار غير الصحيح لوحدة التباطؤ أو التثبيت غير الصحيح أو الصيانة غير الكافية.

2. من خلال الفحص المناسب، وزاوية الحوض القياسية، وتركيب وحدات التباطؤ ذاتية المحاذاة واستبدال وحدات التباطؤ عالية الدقة في الوقت المناسب، يمكنك تحقيق النتائج التالية:

منع تمزق حافة الحزام الناقل وإطالة عمر خدمة الحزام.

القضاء على تراكم المواد أسفل الناقل وتحسين السلامة في الموقع.

هل تبحث عن موردين موثوقين لمعدات التباطؤ؟

شركة باودينغ رولير لتصنيع معدات النقل المحدودةتصنع ناقلات التعدين والملحقات الكاملة. تضمن محامل الختم الدائم المتاهة بالإضافة إلى إطارات CNC دقة التركيب بمقدار ±1 مم. 35 درجة/45 درجة ووحدات تباطؤ مخصصة مكونة من ثلاث قطع بزاوية الحوض الصغير للرحلات الطويلة والتدفق العالي والبيئات الصعبة.

اتصل بمهندسينا على الفور للحصول على نسخة مجانية من قائمة مراجعة محاذاة ناقل التباطؤ أو عرض أسعار دقيق للاستبدالالعاطلين عن العمل.